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        (1)蓄電池的內阻是指影響電流通過蓄電池的阻力。不同型號、不同容量、不同規格的電池內阻各不一樣。 鉛蓄電池的內阻不是常數，在充、放電過程中隨時間不斷地變化，因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地變化。鉛蓄電池的內阻很小，在小電流放電時可以忽略，大電流放電時電壓降損失可達數百毫伏，必須重視。

電池的內阻就單體電池而言，主要由電解液、隔板和極板本身(極柵及活性物質)構成。就電池組而言，單體電池之間的連接，以及極柱都是構成電阻的重要部分，需進行電壓降的計算。有時為了減小電壓降的損失，而采用銅芯鍍鉛的極柱。常用閥控電池的技術數據見表5—1。

　　(2)影響電池內阻的因素有：

　　1)硫酸鉛對電池內阻影響。放電過程中形成的硫酸鉛是不良導體，能增加極板的電阻。在鉛酸蓄電池放電開始后，其內阻緩慢增加，而當接近放電終于時則急劇增加，其值達到開始時的2~3倍。

　　在開始充電時內阻較高，到氣體析出之前其值緩慢下降，開始析出氣體時有暫時的上升，這是由于極化的緣故。當充電停止后，內阻仍繼續下降一定時間，這是因為硫酸濃度逐漸均勻的過程，以及活性物質上的氣體層逐漸消失的過程。

　　2)極板電阻。正極板和負極板極化所引起的內阻取決于電極材料、所含添加劑以及放電電流大小等因素。正極通常表現為濃度極化較大，而負極在降溫、大電流條件下易鈍化，嚴重影響電池性能，極板電阻隨電池容量增加所占比例增大。

　　3)隔板電阻及電解液H2SO4的電阻率是濃度和溫度的函數。在30~-20度之間最小的電阻率相對應的濃度為31.5%~27%.根據各類型電池的使用條件.一般均選擇在最小電阻率的范圍內.

　　隔板電阻是隔板性能的重要參數,也是影響電池起動和低溫性能的主要因素之一。

　　零件電阻。極品柱、連接條和匯流排的電阻依賴于所使用的金屬材料和幾何尺寸。為了節約金屬材料，提高電池質量和減少電壓降損失，要盡量設計成短距離傳導電流，如偏極柱、跨橋式連接和穿壁焊連接等，必要時進行計算。

　　(3)電阻內阻的測定方法

　　鉛蓄電池歐姆內阻的測定是比較困難的，因為阻值很低。只有m級，這就要求測量儀器具有搞靈敏度和較高的抗干擾能力;此外，在測量時，回路中一些意外的接觸電阻會造成很大的損害。用交流法和直流法測量的結果也不相同，直流法中的極化現象，所得值中包括極化值。